Super Turbo 10W-40 LS unterschreitet die seit 2008 für EURO 5 bzw. seit 2014 für EURO 6 gesetzlich erlaubten Grenzwerte bezüglich Sulfatasche, Schwefel- und Phosphorgehalt (LowSAP’s) und schafft somit jeweils eine der Grundlagen für das problemlose Funktionieren nachgeschalteter Abgasbehandlungssysteme (Rußfilter).
Super Turbo 10W-40 LS garantiert Spitzen-Performance in den Qualitätskriterien Verschleißschutz und Reibungsreduzierung, Detergent-Dispersant-Wirkung, Korrosionsschutz, Viskositäts-Temperatur-Verhalten, thermische Oxidationsstabilität, geringe Verdampfungsneigung, gute Elastomerverträglichkeit und minimale Umweltbelastung.
Super Turbo 10W-40 LS sichert den EURO 5- und -6-Turbo-Dieselmotoren bei extrem verlängerten Ölwechselintervallen beste Motorsauberkeit, sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei niedrigsten Temperaturen, hervorragende Alterungsstabilität mit sicherer Schmierung unter allen Betriebsbedingungen
und Minderung des schmierstoffbedingten Schadstoffausstosses zu.
Super Turbo 10W-40 LS
Super Turbo 10W-40 LS ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, das den hoch-komplexen tribo-logischen Anforderungen der EURO 5- und -6- Nutzfahrzeugmotoren-Generation in hervorragender Weise gerecht wird.
Spezifikation / Volumen
- ACEA E6 / E7 / E9
- API CI-4
- MTU type 3.1
- Renault Truck RXD ; RGD
- Mack EO-M Plus
- CAT ECF-1-a
- Deutz DQC IV-10 LA
- Cummins CES 20076, 20077
- Volvo CNG
- Scania LA
- DAF
- Freigabe MB 228.51(*)
- MAN m 3477, M 3271-
- Volvo VDS-3
- Mack EO-N
- Renault VI RLD-2
(*) MB 228.51 deckt 226.9 ab