Super Turbo Plus 5W-30 LS unterschreitet die seit 2008 gesetzlich erlaubten Grenzwerte für Sulfatasche, Schwefel- und Phosphorgehalt (LowSAP’s) und schafft somit eine der Grundlagen für das problemlose Funktionieren nachgeschalteter Abgas-behandlungssysteme (Rußfilter), wodurch die Erfüllung der EURO 5- und 6-Norm bei Dieselmotoren erst ermöglicht wird.
Super Turbo Plus 5W-30 LS garantiert Spitzen-Performance in den Qualitätskriterien Verschleißschutz und Reibungs-reduzierung, Detergent-Dispersant-Wirkung, Korrosionsschutz, Viskositäts-Temperatur-Verhalten, thermische Oxidationsstabilität, geringe Verdampfungsneigung, gute Elastomerverträglichkeit und minimale Umweltbelastung.
Super Turbo Plus 5W-30 LS sichert den EURO 5- und – 6- Turbo-Dieselmotoren bei extrem verlängerten Ölwechsel-intervallen beste Motorsauberkeit, sehr gutes Kaltstart- und Warmlaufverhalten, auch bei niedrigsten Temperaturen, hervorragende Alterungsstabilität mit sicherer Schmierung unter allen Betriebsbedingungen und Minderung des schmierstoffbedingten Schadstoffausstosses zu.
Super Turbo Plus 5W-30 LS
Super Turbo Plus 5W-30 LS ist ein teilsynthetisches Hochleistungsmotorenöl, das den hoch-komplexen tribologischen Anforderungen der EURO 5- und EURO 6 – Nutzfahrzeugmotoren-Generation in hervorragender Weise gerecht wird.n, hervorragende Alterungsstabilität mit sicherer Schmierung unter allen Betriebsbedingungen und Minderung des schmierstoffbedingten Schadstoffausstosses zu.
Spezifikation / Volumen
- ACEA E6 / E7 / E9 / E4
- API CJ-4
- MB 228.51 / 228.31 / 235.28
- MTU Type 3.1 and 2.1
- JASO DH 2
- Mack EO-O Premium Plus / EO-N Premium Plus / EO-M Plus
- Volvo VDS-4
- Renault Truck RLD-3
- MAN M 3677 / M 3477 / M 3691
- Cummins CES 20081
- CAT ECF-3
- Deutz DQC IV-10 LA
- Detrot Diesel DDC 93K218
- Voith Retarder Class B
- DAF
- Scania LA and LDF 4
- MAN M 3271-1 / M 3575
- Iveco